影響剎車片制動性能的因素有幾種
2023-08-19
剎車制動系統(tǒng)是汽車的重中之重，制動性能的好壞關(guān)乎到生命安全，制動系統(tǒng)的每一個(gè)部件的作用都不能忽視，都值得我們不遺余力去研究和提升性能。通過對剎車系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行研究，可以看出每一個(gè)部件在扮演著怎樣的角色。
剎車片在制動系統(tǒng)中起什么作用?
剎車系統(tǒng)主要是通過液壓原理將腳上的力量釋放給車輪。這股讓車子停下來的力量可要比人腳踩的力量大很多很多。之所以能這樣，離不開帕斯卡定律，用液力放大及杠桿原理。車子的N多部件都離不開液壓技術(shù)，比如：液壓助力轉(zhuǎn)向、變速箱、減震器、支撐桿等等，剎車系統(tǒng)更是汽車領(lǐng)域中使用液壓技術(shù)中的代表作。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，剎車踏板向下的行程中會推動制動總泵工作，總泵中的制動液會被輸送到制動卡鉗中，制動卡鉗中的活塞被推動后，使剎車片與剎車盤產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦力，這種力，就可以使車輛減速或者急剎。
剎車性能的好壞不僅僅和剎車系統(tǒng)有著直接的聯(lián)系，也和車身結(jié)構(gòu)、重量、前后配重分布、懸掛系統(tǒng)及輪胎抓地性等，都有著間接因果關(guān)系。剎車片在其中也是關(guān)鍵的組成部分，剎車片就相當(dāng)于自行車上的橡膠剎車片，長時(shí)間使用剎車之后會消耗其厚度。不同車型的剎車片形狀大小不一樣，厚度不一樣，內(nèi)外放置的順序不一樣。只有正確的型號才能放置在制動鉗總成上，大了放不下，小了會在卡鉗內(nèi)松動。
剎車片中的關(guān)鍵因素是什么?
影響剎車片制動性能的因素有幾種，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)似乎是一個(gè)陌生而又熟悉的名詞，個(gè)中原理也是很好理解的。摩擦力是兩個(gè)表面接觸的物體相互運(yùn)動時(shí)互相施加的一種物理力， 摩擦系數(shù)越小摩擦力越小(易滑)，反之 摩擦系數(shù)越大摩擦力越大(不易滑)。歐洲領(lǐng)先剎車片品牌、世界十大摩擦材料制造商之一的Remsa耐磨士為車友們普及下這個(gè)對制動性能有重要影響的角色——摩擦系數(shù)。
剎車片摩擦系數(shù)越高，剎車性能越好?
剎車片的摩擦系數(shù)是不是越大性能越好呢?這是誤區(qū)!
剎車片摩擦系數(shù)高過高或過低都會影響剎車性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時(shí)，摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)剎車不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，進(jìn)而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。另外，較高的摩擦系數(shù)會造成車輛在制動中的抖動，噪音以及磨損嚴(yán)重。
如何保持穩(wěn)定的摩擦系數(shù)值?
按照國家標(biāo)準(zhǔn)，制動摩擦片的適宜工作溫度為100～350 。但許多劣質(zhì)制動摩擦片在溫度達(dá)到250 時(shí)，其摩擦系數(shù)就會急劇下降，而此時(shí)制動就會完全失靈。
那么擁有四十多年品牌歷史的Remsa耐磨士又是怎樣做的呢?為了控制產(chǎn)品穩(wěn)定性，不停的做相應(yīng)測試以確定摩擦材料的特性穩(wěn)定如初。下面看一組最新數(shù)據(jù)，國家質(zhì)檢中心國際測試報(bào)告顯示，當(dāng)測試溫度達(dá)到350 時(shí)，耐磨士的摩擦系數(shù)依然保證在0.44左右，符合國標(biāo)要求：
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